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工廠信貸年息借貸增貸轉貸一座橋點燃嘉紹物流引擎 杭州灣再繪交通閉合圈
銀行房貸利率一覽表信貸年息去哪裡汽車貸款信貸年息一座跨海大橋，一條高速鐵路。一縱一橫的交通線，串起瞭杭州灣南岸無數人的新夢想：杭州到寧波隻需半個小時，紹興到上海行程將縮短一半，長興、德清等杭州都市圈節點縣市真正與省會杭州同城同節奏……湖州、杭州、嘉興、紹興、寧波。杭州灣沿線城市，將因越來越便捷的交通而逐漸融為一體，揚長補短，發揮更大的能量。那麼，新的交通格局會給這些地方的產業帶來什麼樣的機遇？又會對居民的生活方式產生哪些影響？從今日起，本報將陸續推出《發現杭州灣都市圈縱貫線》系列報道，從產業、生活等多個角度，為讀者深度解讀一系列變化。江海系自然，橋梁成經濟。在長三角“大橋經濟”之物流版圖中，如果說江蘇潤揚和蘇通大橋為“大橋經濟”之物流點瞭題，那麼，杭州灣跨海大橋則是“大橋經濟”之物流最精彩的註腳。本月底，一座嶄新的嘉紹大橋即將通車，從此杭州灣上形成瞭第二個交通閉合圈。這座由兩個城市命名的跨海大橋，對兩個城市物流產業來說又將意味著什麼呢？紹興由“交通走廊”升級“物流樞紐”“哎，我們來遲瞭，應該早幾年就來紹興設點的……”不久前，國內海運拼箱市場領導者之一的美設國際貨運有限公司董事長葛善根率隊到紹興，他們準備在輕紡城(600790,股吧)物流中心開設分公司，積極搶占紹興這一發展潛力巨大的市場。一到紹興，葛善根就不斷感嘆說，自己錯失瞭搶占紹興這一物流樞紐的最好時機，“希望現在還來得及吧？”其實，在嘉紹大橋開通前的這半年裡，紹興海關和輕紡城物流中心經常要接待來自上海、寧波等地的大佬級物流企業負責人，和他們一起商討落戶紹興事宜。紹興是否真的會成為物流大佬們眼中的“兵傢必爭之地”？從交通上看，在國傢幹線公路網佈局中，嘉紹大橋通道將把蘇浙兩省的連雲港(601008,股吧)市、鹽城市、南通市、蘇州市、嘉興市、紹興市、臺州市等連成一體，通向福建南平，由此形成我國沿海經濟大動脈。“的確，交通格局改變的是城市的命運。”紹興市發改委一位負責人說，在可以想見的未來，地處長三角南翼寶地的紹興，將借助飛跨杭州灣的嘉紹大橋，通過與省內幾條高速公路的對接，吸引金華地區甚至江西、福建等車流的北上，幫助紹興打造出一個樞紐性的物流中心，加速各地產業之間的融合。嘉紹大橋的通車將使長三角地區的陸路交通格局發生質的變化，交通區位優勢突顯，也將使紹興由“交通走廊”升格為“物流樞紐”。助推嘉興邁向“長三角物流中心”“嘉紹大橋通車，嘉興港就好像搬到瞭自傢門口那麼近！”近日，紹興柯橋元華服裝貿易有限公司的王總，指著正準備裝車出口澳大利亞的一批貨物說，“嘉興港是距離紹興最近的港口，但我們公司出口的貨物以前隻能選擇走上海口岸與寧波口岸，因為目前運輸車輛從紹興到嘉興要走杭州繞城，無法直接到達，運輸成本高。嘉紹大橋開通後，嘉興港將是我們最好的選擇，不僅運輸時間能減少半小時，且整個通關流程在一個關區內完成，可使物流成本和通關成本雙雙大幅度下降。”對於紹興來講，嘉紹大橋通車後，嘉興港在紹興物流發展中發揮的作用將會無限擴大。嘉興港區相關負責人介紹，現在紹興工業所需的煤炭和PTA等原材料有一部分就是由嘉興乍浦港區運送出去的，隨著嘉紹大橋的建成，空間上的距離被拉進，物流成本逐漸降低，這一部分的數量必定還會大幅增加。除港口物流外，嘉興現代綜合物流園也已列入浙江省和交通運輸部首批共建物流基地。嘉興現代物流園管委會副主任徐進仁說，現代物流園已累計投入資金近15億元，不僅引進瞭沃爾瑪華東配送中心、瑪氏食品全國配送中心等商貿配送企業，還引進瞭安博等世界知名的物流設施提供商，DHL、順豐等國內外快遞物流龍頭企業，浙江川山甲等物資供應鏈管理企業，浙江宇石等國際貨代企業，以及浙江通創等第四方物流企業，共計50餘傢企業，形成瞭較為完整的物流產業鏈。到“十二五”期末，嘉興將基本形成現代物流產業框架體系，物流業增加值達到176億元；嘉興港吞吐能力為1億噸以上，集裝箱吞吐量達到200萬標箱；嘉興內河港吞吐能力達到1.2億噸，集裝箱吞吐量達到35萬標箱。如果說幾年前的杭州灣大橋開通讓嘉興物流產業在長三角區域邁出瞭大步伐，那麼，嘉紹大橋的建成必將讓嘉興物流產業甩開膀子大幹一場瞭。嘉紹大橋通車後，讓嘉興與金華、臺州、義烏、溫州等地的溝通也會更方便，交通路網的打通，必然會促進資金流、人才流、物流等更好地流通。“道口物流”向兩端橋頭堡集聚交通格局的改變，還在催生一種新的現象，人們稱它為“道口經濟”。所謂“道口”，就是陸路交通的交叉、進出之口，或是幾條高速公路相互交叉或與碼頭、大橋等交通設施的交匯之地。“道口經濟”也是物流時代的新寵。一個“道口”就是一個資源吸附器，對於高速公路物流、人流、商品流、信息流、資金流有著“截流效應”。目前，“道口經濟”在很多地方，特別是蘇南各地都已經成為區域經濟發展的一種模式，湧現出瞭滬寧高速無錫東道口“經濟奇跡”等成功案例，受到瞭越來越廣泛的關註。其實，早在2010年，嘉紹大橋北岸的海寧就提出發展“道口經濟”的思路。正是順著這一思路，2011年，由浙江特產集團有限公司投資2億元進行建設的省重點物流項目中棉物流地址距嘉紹大橋出入口僅150米，交通區位優勢明顯。放眼看去，雖然嘉紹大橋尚未開通，兩端橋頭堡物流產業已迅速集結。在嘉興，嘉紹大橋北接線王店樞紐道口附近，佈局瞭傢電工業城和現代物流園區，全球最大的工業和物流地產商普洛斯、沃爾瑪全資子公司蓋世理、美國物流巨頭AMB等項目均已落戶。在紹興，幾年前，上虞就在嘉紹大橋南出口規劃瞭面積達3000畝的倉儲物流基地。2012年底，紹興一個真正意義上的現代物流基地集亞物流基地也正式落成，緊接嘉紹大橋，輻射紹興城區及柯橋中國輕紡城、鏡湖新區、濱海新城、上虞精細化工園區。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-18/155241280.html
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